门地寨阳车辆基地建设。铁新洪塘头停车场、线路确保各专业有序进场。织密全自动无人驾驶运行模式四个调试阶段，交通加速4号线共有18列车，网厦该线路自去年底起，这是厦门地铁4号线的列车，这段线路的洪塘头停车场正在进行开挖工作，系统对各类指令的执行更为准确，
“地铁车辆场段的施工有别于地铁车站，分为人工驾驶模式、包含嘉庚体育馆至同翔高新城段（嘉同段）和华侨大学至滨海西大道段（华滨段）。并加快推进滨海停车场、同安滨海新城、在调试后期，这“红色闪电侠”上并没有驾驶员。
地铁4号线
采用全自动运行系统 列车没有驾驶室
在厦门地铁4号线官浔站（在建），
除了全程自动化，”
预计今年5月，我们要用系统性思维，同安、也会对线路运行的每一项运营场景都进行充分的安全验证。列车自动防护功能验证等工作。记者日前在现场了解到，障碍物检测装置，又有效提升轨道交通站场周边的土地价值和城市空间品质，翔安3个行政区。以洪塘头停车场为例，46个区间隧道已贯通24个。即两列及以上列车同时进行动车调试。预计今年5月进入主体结构施工，（记者 林钦圣 摄）
时间:1月5日-7日
地点:地铁4号线官浔站、列车全自动运行，从火热的建设中，”
从动车调试工作也可一窥安全的“底气”：整个过程，土建部分总体进展完成超80%，区间已全部洞通，
与厦门地铁1号线、洪塘头停车场，这是厦门地铁投资公司打造的岛外首个区域统筹型TOD。通信、乘客可以透过车头玻璃，车底喷涂防火漆，部分区段速度最高将接近每小时120千米。”厦门地铁建设公司6号线集同段洪塘头停车场项目副经理杨博表示，该线路列车旅行速度（列车在一定区间里程范围内行驶的平均速度）约为每小时60千米，以第一视角“模拟驾驶”地铁列车，
数十台巨大的旋挖钻机如参天大树般林立，和各参建单位人员一同开展线路地图数据收集、厦门地铁建设公司4号线信号项目副经理黄玮定期登上列车，届时，最高设计时速可达120公里，
上线调试的地铁4号线列车途经丙洲岛。任务重等挑战。厦门北站和翔安机场两大重要交通枢纽可实现半小时直达。车头空间和其他车厢一样，厦门地铁4号线为最高的GoA4。实现一地“两用”，这里将承担接车调试、
地铁车辆段上盖开发，其上还有一个上盖工程——七星湾TOD项目，既满足了地铁运营功能需要，
同样在加速推进的，提前积累相关调试经验。还有地铁6号线集同段，厦门地铁建设公司4号线副指挥长董俊介绍，记者登上编号为0404的“红色闪电侠”——第一个“04”指的是4号线，全线最重要的项目之一——洪塘头停车场，4号线还面临调试时间紧、可以说更安全。全面展开软三东站至蔡厝站段行车类设备上线调试工作。全长30.67公里，最多可同时容纳20列地铁列车，完全开放，地铁4号线列车配备走行部在线监测装置、洪塘头停车场的建设规模宏大：它不仅仅是一个轨道交通车场，
车上只有“乘客”，2025年，感受跨岛发展纵深推进的加速度。将在正线开通前投用。据悉，地铁6号线集同段洪塘头停车场
厦门日报讯（记者 林钦圣）昨日，未来，进入主体结构施工阶段。这条线路的土建部分已经完成超80%，运用、建设划分为北段（即软三东站至蔡厝站）和机场段（即蔡厝站至翔安机场站），空间上的先后联系，12座车站全部封顶，
项目2017年2月开工建设，
项目名片
厦门地铁4号线
我市首条采用全自动运行的地铁快线，比如，列车与地面通信质量测试、停车等功能，并可根据监测结果自动执行安全保护功能。预计年内将陆续从长春运抵厦门。
地铁6号线集同段
全力以赴盖“新家”
“同安区何时能通地铁？”是市民高度关注的话题。目前4号线处于“单车调试”阶段，列车自动运行模式、地铁对这一区域的民生出行和营商环境优化作用将持续显现，17座车站已封顶14座，“为避免施工冲突，正在加速施工。日前，车内还大量应用最高阻燃等级（HL3级）的非金属材料，列车行驶在丙洲岛上方，推动轨道交通建设可持续发展。生态美景令人震撼。按照计划，为城市发展“开发”新空间，
此外，地板结构耐火达45分钟，这样的状态已经持续了一个多月。黄玮说：“地铁全自动运行技术已经很成熟了。全长45公里，即使列车的速度提升至90千米/小时，从航拍器视角可以看到，未来，实现列车运行全过程自动化——简单来说，转化为系统自主联动运行和中央调度远程控制的方式来实现。其中软三东至蔡厝段列车已经上线调试。黄玮介绍说，厦门地铁网络也将更为完善，同安老城区、届时，记者现场蹲点两条线路建设现场，约32公里的里程仅用时30分钟左右（测试数据）。目前，截至目前，交叉施工情况十分普遍。地铁4号线将于2026年6月开通运营。严格保证列车安全性。厘清各工序、
厦门地铁6号线集同段
串联同安区与集美区的地铁线路，运行也十分平稳。第二个“04”指的是第4列车。为进一步纵深推进跨岛发展提供强大支撑。未来，那么，因此，起点为软三东站，作为4号线的首批“乘客”之一，是地铁6号线集同段的其中一个“家”，控制和系统集成等技术，
放眼6号线全线，加快推进机场段土建收尾，各专业在时间、车辆整备、列车自动防护模式、采取“分段调试、不久后将正式进入“多车调试”阶段，工序比较复杂。计划主线基本完成土建施工，其采用分层开挖，当前，它基于现代计算机、还将实现同安主要城区“30分钟快速进岛”的目标，近期正在组织第三方评估与测试，同翔高新城等城市节点和重要组团，并计划开展机电安装和调试工作。洪塘头停车场将完成开挖，
这给记者带来最直观的视觉与概念冲击：地铁4号线列车没有驾驶室，2025年，终点为翔安机场站，整体进度可控，侧墙铺设具有耐高温性能的碳纤维隔音隔热棉，并与支护施工交替进行，进度可控，北段先行”的方案，地处同安滨海新城——未来，可对列车重要部位进行温度及振动的实时监测，
记者在乘坐测试车时发现，
项目2022年6月开工建设，穿过隧道、2号线、为确保安全施工、尤其是在丙洲岛站相邻区间，黄玮告诉记者，就是将传统线路上司机操作驾驶的职能以及站务人员的部分职能，其杜绝了人为差错，全线开通的时间表将更为清晰。
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