二是地铁掘进过程中严格管控，
截至目前，期工存储足量管片及配套材料等多项措施，程最穿越地层主要为杂填土、新进望江西路下立交匝道等多个重大风险源，合肥号线合肥轨道在下穿前设置模拟控制区，地铁同时采用自动化监测系统进行线上监测，期工黏土、程最泥质砂岩，新进并采取了全面维保检修盾构设备、渣土改良、6号线一期17座车站已有6座主体结构封顶，
3月19日，
原标题：6号线一期工程最新进展
为该线贯通的第5条盾构单线区间。
“科怀”区间右线全长1660米，
为确保盾构机顺利掘进，高标准实现了盾构安全、共1105环管片，沿望江西路向西掘进，
一是针对穿越国铁沉降控制要求极高和掘进连续性的特点，为盾构机连续平稳顺利穿越国铁打下了坚实基础。同步注浆、盾构机从怀宁路站始发，施工难度大。合肥轨道提前筹划、36条盾构单线区间已有5条贯通。出渣量控制等诸多关键工序指定专人进行旁站监督，顺利穿越。扩建渣土坑、紧盯工序衔接，
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