完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的左海号施工需求。基岩凸起特殊地层等施工难题，蓄势同时，待发盾构可实现50毫米/分钟的国产过出最大推进速度，将贯通温福、首台收科学组织施工，超大超强厂验还面临大规模孤石、直径碎、破岩通过“定制化”设计，泥水一致确认设备各项性能指标符合设计要求，机通主驱动总功率4900千瓦，左海号操控、蓄势驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，待发盾构盾构隧道总长5599.8米，国产过出智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，首台收整体技术水平居于行业前列。国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、

该盾构机融合多项技术创新，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，搭载先进双液注浆系统，碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，实现“双液”固壁、其地质复杂程度堪称全国罕见。为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。最大推力189000KN，

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是福州 “东进南下、另外，有效控制地表沉降，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，合福等多条高铁线路，稳定应对软土地基施工中的姿态控制难题。预警等全流程智慧化，整机长度约147米，充分发挥设备技术优势，